護(hù)坡塑料模具的使用大多以高速、高鐵以及水利上較為常見(jiàn)，對(duì)于邊坡護(hù)坡的使用款式有很多，形狀也是各不相同，對(duì)預(yù)制護(hù)坡磚上大多數(shù)是以使用十字護(hù)坡模具、六角護(hù)坡模具以及拱形護(hù)坡模具等等。
 
預(yù)制護(hù)坡磚通過(guò)使用十字護(hù)坡模具來(lái)進(jìn)行澆筑，對(duì)于在后期施工過(guò)程中有很大的幫助。對(duì)于一項(xiàng)邊坡防護(hù)的在安裝鋪設(shè)上如何鋪設(shè)有很多講究，接下來(lái)就來(lái)說(shuō)一下預(yù)制護(hù)坡磚如何在邊坡上安裝使用的。
 

 
1.在一次的驗(yàn)坡。對(duì)需要護(hù)坡的邊坡進(jìn)行最后一次的檢驗(yàn)。觀察坡體夯實(shí)情況，坡度的大小，平整度等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)測(cè)坡體的長(zhǎng)度，及坡的總長(zhǎng)度，確定工作面積，重新核準(zhǔn)工作量，作好記錄。根據(jù)土質(zhì)的情況確定錨釬的長(zhǎng)度及密度。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持，以確定鋪設(shè)起點(diǎn)以及施工人員組數(shù)。
 
2.選擇工程材料。確定好工程所需人數(shù)后，在與施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工同核對(duì)工程項(xiàng)目所需材料用具（主要由格室的組數(shù)平數(shù)、連鍵的數(shù)量、錨釬的型號(hào)數(shù)量、所需主要邊坡護(hù)坡的工具等）。
 
3.安裝鋪設(shè)過(guò)程。①在安裝前首先需要將邊坡坡體表面進(jìn)行清理，對(duì)于坡面的石頭、雜草、雜物等需清楚干凈；坡面坡口進(jìn)行修整，對(duì)于坑洼處用泥進(jìn)行填平，以至讓坡面能達(dá)到一個(gè)水平面上。讓之后再對(duì)預(yù)制十字護(hù)坡模具澆筑的砼制品在使用過(guò)程中能與坡面緊密的結(jié)合一起，有利于材料的鋪設(shè)使用，而到到美觀的效果。
 
②帶坡面平順后，施工前需要對(duì)坡面進(jìn)行防線測(cè)量，按照?qǐng)D紙上的尺寸“放線”定格，沿著坡面橫向和縱向分別進(jìn)行楔樁拉線，以保證施工坡面平直及外部美觀。
 
③邊坡的頂部沿護(hù)岸頂面內(nèi)側(cè)50cm處，挖一條深40-50cm、寬50cm-70cm的U型錨固溝；從路肩開(kāi)始，沿著坡面向坡底展開(kāi)，拉開(kāi)格室平放于坡面，將格室的端部槽孔置于U型錨固溝中。
 
④鋪設(shè)錨固樁（地錨），進(jìn)行格室端部槽孔固定作業(yè)。將錨固樁（地錨）鋪設(shè)在U型錨固溝的底部。
 
⑤對(duì)坡面中間的網(wǎng)格進(jìn)行錨固作業(yè)。頂部固定后，首先將張拉后的十字網(wǎng)格左右兩側(cè)的邊部予以固定，再將其最下端的底口用錨釬暫時(shí)固定。后對(duì)坡面中間的網(wǎng)格，按圖尺寸安裝定位。
 
⑥錨固最低端網(wǎng)格。將最底端的十字格室網(wǎng)格之邊緣，埋入坡底填壓溝，并用J型錨釬，對(duì)于最底端的蜂巢土工格室網(wǎng)格之邊緣進(jìn)行錨固。填土后，拔掉最下端固定所用的J型錨釬。從復(fù)以上方式，依次一組一組地鋪設(shè)十字護(hù)坡磚，相鄰的各組十字格室必須對(duì)齊，兩側(cè)相互搭接，并使用專用的搭扣把端頭連接在一起，使相鄰各組十字格室連接成一個(gè)整體。
 

 
4.帶驗(yàn)收合格后，需對(duì)十字護(hù)坡磚周邊進(jìn)行填土掩埋，先將頂部的U型錨固溝掩埋后，再自上而下直至對(duì)坡底埋壓溝進(jìn)行填土掩埋。在掩埋了十字網(wǎng)格室高度后，尚需再向上增加填埋蜂巢土工格室高度三分之一的厚度，在進(jìn)行夯實(shí)以防重物沖擊破壞坡面。完成后再對(duì)坡面進(jìn)行植被種草設(shè)計(jì)，可以通過(guò)種植草被或播撒草籽，從而完成整個(gè)坡面的邊坡防護(hù)。
 
以上護(hù)坡過(guò)程是在多個(gè)邊坡護(hù)坡中的一個(gè)護(hù)坡過(guò)程，不用的邊坡使用的護(hù)坡方式都不同，使用的護(hù)坡模具也不一樣，環(huán)境因數(shù)的影響對(duì)靠水區(qū)、山體區(qū)、以及隧道區(qū)，使用的模具都不一致，臨水區(qū)以及隧道使用的模具主要以較強(qiáng)的抗沖擊性為主的水利護(hù)坡模具；而山體區(qū)使用的主要以?山體護(hù)坡模具為主。
 
從以上模具使用選擇下來(lái)說(shuō)，在眾多山體護(hù)坡模具中，十字護(hù)坡模具的使用較為平常，往往都是以高速、高鐵邊坡上為主，應(yīng)該坡面坡面較大，不臨近水源對(duì)護(hù)坡磚的要求不高，從而使用十字護(hù)坡磚進(jìn)行護(hù)坡能達(dá)到最佳效果，因坡選模才能讓護(hù)坡達(dá)到最佳的狀態(tài)。